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台灣電磁輻射公害防治協會

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本站為台灣電磁輻射公害防治協會 (English introduction)官方網站;本會結合電磁輻射受害者、自救會,以及關心電磁輻射公害之各界人士、非政府組織,合力推展相關防治及立法工作,盼以建立安全的電磁輻射環境。............................... 【信用卡捐款】............... 電磁輻射國際學術期刊發表論述】............................... Introduction: The strenuous long way-a way to resist electromagnetic radiation hazard

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「我家不要電磁輻射」紀錄短片 .................................. 【電磁輻射檢測服務】 服務目地: 為協助民眾了解家戶住宅電磁輻射存在情形,以及減少電磁輻射暴露危險,本會特進行家戶電磁輻射檢測服務。 使用儀器: TES-1393(0-300HZ 檢測極低頻)、TES-92 (50MHZ-3.5GHZ檢測射頻)。 服務內容: 檢測家戶電磁輻射情形,包括客廳臥室背景值及電器電信設備之電磁輻射,詳如檢測手冊 .....................................防射頻電磁波商品--請洽【綠農的家】

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2007-10-26

不要坐「高鐵」坐出「病」來 請高鐵劃設「無電磁波車廂」

2007/10/26  台灣電磁輻射公害防治協會 新聞稿

義工們於高鐵車站門口公佈調查情形及說明乘坐不適情況

    高鐵通車以來有民眾反應車廂內電磁波過高,乘坐後身體不適,有休克或緊急就醫情形,或是重病者坐過高鐵病情加重,「台灣電磁波公害防治聯盟」義工特於近幾個月中進行共十餘次檢測調查,於2007年 10 月20日(六)假台北、台南及高雄等三個高鐵車站同步召開記者會公佈調查情形及說明乘坐不適情況,呼籲高鐵以預警原則重視乘客健康,提供「無電磁波車廂」供民眾選擇乘坐,而於車廂內所裝設之強波器或基地台、IP分享器等也應控制發射功率,勿使長途乘坐之乘客或老人、孕婦、小孩、重病或心臟病患者等暴露於過高電磁波環境而有健康危害之虞。「台灣電磁波公害防治聯盟」提出呼籲如下: 

一、比照無煙車廂,高鐵車廂也應設置「無電磁波車廂」供民眾自由選擇乘坐。 
二、根據英國研究報告資料(圖一),超過0.000002微瓦/m2手機即可通訊,故高鐵應降低目前車廂內所裝設之強波器發射功率,車廂內勿超過10微瓦/m2。(目前檢測車廂各點最高平均超過6萬微瓦/m2) 
三、應標示強波器或基地台、IP分享器裝設位置。 
四、應提醒老人、孕婦、小孩、重病或心臟病患者等乘坐「無電磁波車廂」。 
五、呼應國際趨勢,以預警原則提供安全無電磁波空間。(參考貝內文托(Benevento)決議”附件一”或2002 FREIBURGER APPEAL(請願)”附件二”) 

    南北同步記者會主持人「台灣電磁波公害防治聯盟」(註一)發起人陳椒華、黃安調、郭雅慧、李雪足、吳美香等表示,聯盟義工採用通過工研院標準測試之TES-92高頻電磁波檢測器(50MHz~3500MHz),近幾個月來多次檢測高鐵車廂及高鐵車站,於十次乘坐高鐵列車、共檢測車廂65個檢測點中,高鐵車廂內平均電磁波值為60,111±62655微瓦/m2(含廁所),高於十萬微瓦/m2佔16.9%;五萬至十萬微瓦/m2佔26.2%;一萬至五萬微瓦/m2佔36.9%;一千至一萬微瓦/m2佔10.8%;一千微瓦/m2以下佔9.2%(都是廁所);除廁所外全部檢測點都超過1000~2000微瓦/m2,八成超過一萬微瓦/m2,顯示高鐵車廂疑似裝有強波器,使得車廂內局部區域有電磁波過高情形存在,此對長程旅客傷害極大。

    根據2002年十月,德國一群醫師學者發起連署 (2002FREIBURGER APPEAL,附件二)要求安全電磁波環境連署,共超過一千位醫師連署,其中提出電磁波導致慢性疾病包括學習、行為失常(如注意力不集中)、血壓波動極大,難用藥物控制、心律不整、心臟病和中風的人口越來越年輕化、腦退化性疾病(如艾滋海默症,癡呆)、癲癇及癌症增加等,也提及我們無法躲避這些脈衝微波.他們的風險包括存在化學/物理影響,壓制人體免疫系統,使身體運作管理機制陷入停頓.孕婦、兒童、青少年、老人和病人尤其危險等。

     根據德國醫生研究(資料來源:http://powerwatch.org.uk/news/20060224_es_response.asp)發現即使電磁波功率只有10微瓦/m2的脈衝式高頻電磁波(源自於大哥大基地台、無線電話DECT等)就有導致包括睡眠障礙、疲倦感、注意力不集中、健忘、用字障礙、沮喪、耳鳴、突發聽力喪失、聽力受損、暈眩、流鼻血、視力受損、易染病、鼻竇炎、關節或四肢疼痛、神經或軟組織疼痛、麻痺感、心律失調、偶發高血壓頻率增加、荷爾蒙失調、夜間盜汗、噁心。電磁波危害報告越來越多,2006年學術期刊統計,在七百多篇電磁波相關發表論文中(附件三),就有六成六顯現電磁波危害報告;再依據2007年九月美國S.Amy Sage所領導團隊提出之最新電磁波評估報告(已被歐盟環保署EU European environment Agency重視),該報告指出應訂定以預警原則之室外中高頻電磁波環境建議限制值,為0.1 微瓦/cm2=1000微瓦/m2。目前本聯盟所測得高鐵車廂已八成超過10000微瓦/m2,為該戶外建議限制值之十倍。乘客於乘坐後表示身體不適顯示已符合學術根據,請高鐵重視改進。



註一:「台灣電磁波公害防治聯盟」為結合各地電磁波受害者及關心電磁波危害之各界人士,推展電磁波防護及立法工作,以宣導教育、研究調查、受害者關懷、公害防治,進而建立安全電磁波環境,保障個人神聖的生存權利為宗旨。發起人包括前台教會會長楊維哲教授、台灣環境保護聯盟創會會長施信民教授、第二任會長林碧堯教授、前任會長陳椒華副教授、著名環保律師詹順貴律師、多位醫師、老師及多處電磁波受害者自救會代表等。 


圖一、超過0.000002微瓦/m2,手機即可通訊

附件一、Benevento Resolution 2006 

    國際電磁波安全委員會(ICEMS)舉辦一場國際性研討會,會議名稱為『電磁波預警措施的理論基礎、立法與執行』,舉辦的地點位於義大利Benevento市,時間為2006年二月,會議是為了向醫學博士W.Ross Adey(1922━2004)致敬,會議中的科學家支持2002年的Catania Resolution。有更多的證據顯示,目前電磁波能量會產生負面的健康影響,現在需要的是足夠的,獨立的,透明化的檢驗現有的證據,這類的評估所擁有的資源,整體而言仍嫌不足,和無線通訊以及電力輸送所獲得的資源不成比例。關於低能量電磁波不會影響生物體系的論點不能代表現今的科學整體意見需要做的是,促使政府採用合適的標準,讓這套標準足以反映預警的原則用以規範公眾場所與工作場所的電磁波的曝露量,某些國家已經達到這樣的地步。

國際電磁輻射安全委員會(ICEMS) 於2006年2月22~24日在義大利貝內文托市(Benevento)舉辦了題為“電磁輻射預防:基本原理、相關法律及貫徹執行”的國際會議。會議為追憶W. Ross Adey博士 (1922~2004)舉辦了紀念活動。與會的科學家支持並重申了2002卡塔尼亞(CATANIA)決議,並對該決議進行了進一步的研討,形成以下一致意見:

1. 越來越多的證據表明就現有的電磁輻射暴露水準而言,電場、磁場、電磁場或電磁輻射的職業暴露和公眾暴露均有可能危害健康。對於電磁輻射逐漸顯現的和潛在的健康影響證據需要進行全面的、獨立的而且是公開的評估,但這一工作尚未開展。

2. 儘管無線電通訊技術的發展突飛猛進,電力設施的投資也十分龐大,但是用於評估電磁輻射健康影響的資源還是嚴重不足。

3. 有證據表明,現階段某些資助基金在對電磁輻射健康研究結果分析和闡述方面存在排斥電磁輻射可能有害健康結論的偏見。

4. 低強度電磁場不能影響生物機能的觀點目前並不能代表當今學術界的觀點。

5. 基於我們對電磁生物學的研究綜述,無論是極低頻電磁場(ELF EMF)還是射頻電磁輻射(RF EMF)均具有一定的生物學效應。流行病學和體內外實驗研究均表明一些極低頻電磁場暴露能夠增加兒童癌症的患病風險,並能夠造成兒童和成人出現其他的健康問題。另外,越來越多的流行病學證據表明長期使用移動電話可能增加腦腫瘤的患病風險,移動電話電磁輻射是進行健康影響全面研究的第一個射頻電磁輻射。流行病學和實驗室研究表明電磁輻射職業暴露所導致的癌症和其他疾病風險是不容忽視的。癌症及其他疾病實驗室研究表明電磁輻射的易感性可能有一定的遺傳傾向。

6. 我們呼籲各國政府採用以預防為基本原則而制訂的電磁輻射公眾暴露和職業暴露指南(有些國家已經制訂了類似的電磁輻射暴露指南)。

    預防策略的制訂應當以設計和執行標準為依據,而且並非必需設定具體暴露限值,因為這種限值可能會被錯誤地理解為在該強度以下的電磁輻射暴露對健康不會產生不良影響。預防策略應包括以下內容:

6.1 宣導使用無線電通訊系統的代用品,如光纖和同軸電纜;設計能滿足較高安全要求的移動電話,包括使輻射遠離頭部的設計;保留現有的有線電話網路;將居民區附近的高壓線轉為地下埋設,而在居民區附近架設高壓線只作為最其次的佈設方案;

6.2. 向公眾告知使用移動電話和無繩電話存在潛在健康危險。建議消費者控制使用無線電話,並利用有線電話撥打耗時較長的電話。

6.3. 儘量限制幼兒和青少年使用移動電話和無繩電話,並應當緊急禁止電信公司以兒童為對象的市場銷售。

6.4. 要求生產商為每部移動電話及每部無繩電話提供免提設備(如話筒和耳機)。

6.5 通過防護距離並對人和設備採取遮罩措施,以保護工人免受電磁輻射發射設備影響。

6.6. 對通信天線及發射塔架設位置進行合理規劃,從而使人群暴露量降至最低。移動電話基站應在地方規劃局進行登記,並利用電腦製圖技術告知公眾可能存在的電磁輻射暴露。對遍及全市範圍的無線存取系統,(如、WIMAX<微波存取全球互通>、通過電纜或電源線連接的寬頻及其他相應的技術系統等),在安裝之前應當首先向公眾告知其潛在電磁輻射暴露,如果已安裝上述設備,市政府應當確保全體居民均能查閱到上述健康影響資訊,並應負責對上述資訊進行動態更新。 

6.7. 應當在城市、公共建築(學校、醫院及居民區),及公共交通工具指定無線電清潔區域,以便對電磁輻射敏感的人能夠進入上述場所。(Designate wireless-free zones in cities, in public buildings (schools, hospitals,residential areas) and, on public transit, to permit access by persons who are hypersensitive to EMF.)

7.ICEMS3願意協助當地政府制訂電磁輻射研究規劃。ICEMS宣導設計具有地區聚集性疾病的臨床研究方案和流行病學調查方案,如過敏反應、其他疾病或對電磁輻射敏感等, 並且保留預防性干預措施效果的相關檔。ICEMS宣導科學研究合作並對研究結果進行評估。我們(下述署名的科學家)同意協助促進電磁輻射研究並通過採取謹慎的預防原則協助制訂保護公眾健康的對策。


附件二、2002年十月,德國一群醫師學者發起連署要求安全電磁波環境,至2003年,超過一千位醫師連署並向世界衛生組織(WHO)提出 2002FREIBURGER APPEAL(請願) 

 Interdisziplina re Gesellschaft fur Umweltmedizin e. V. 

2002FREIBURGER APPEAL(請願) 

    基於對人類健康的極大關注,環境醫學醫學領域及公共衛生、政治領域等,:我們注意到,近年來嚴重慢性疾病的患者呈上升趨勢,尤其是:

學習、集中、行為失常(如注意力不集中)、血壓波動極大,難用藥物控制、心律不整、心臟病和中風的人口越來越年輕化、腦退化性疾病(如艾滋海默症,癡呆)、癲癇 、癌症傾向增加:白血病、腦瘤,此外,我們注意到越來越發生各種疾病,許多患者常常被誤診為精神官能症:

頭痛、偏頭痛、慢性疲勞症候群、焦慮 、失眠、白天嗜睡、耳鳴

易受感染、神經及結締組織疼痛,而一般的原因不能解釋,即使症狀顯著.

由於對病人的生活環境和生活方式都耳熟能詳,我們可以看到,尤其經過詳細詢問後,.出現明確的時空相關性,即疾病的出現和接觸脈衝高頻微波輻射(HFMR)有很大相關性,例如:

居住離安裝移動電話發送站(基地台)不遠、使用太多行動電話

家中或鄰居裝置安裝數位無線電話

我們再也不能相信這只是單純的巧合,因為:

我們發現集中的病例出現在移動電話發送站(基地台)污染地區或公寓;也發現此疾病或症狀在遠離移動電話發送站(基地台)污染的環境後病人的症狀就減輕或消失,常常我們的觀察與測量,證實現場移動電話發送站(基地台)的不尋常強度

    我們日常經驗的基礎上,我們認為目前的行動通訊技術(1992年推出以來,在全球廣泛推展)和數位無線電話已成為引發這一致命發展的根本.

    我們無法躲避這些脈衝微波.他們的風險包括存在化學/物理影響,壓制人體免疫系統,使身體運作管理機制陷入停頓.孕婦、兒童、青少年、老人和病人尤其危險.

    我國努力治療但恢復健康卻越來越無效,連續且暢通輻射滲透到生活和工作的地方,尤其是臥室,休息地方,持續造成不間斷的壓力,並阻止病人的徹底康復.

    在面對這種令人不安的發展,我們覺得有必要讓公眾知道我們的觀察,特別是由於德國法院審理手機輻射對任何危險乃"虛構"(見卡爾斯魯厄的憲法法院的決議和行政法院在曼海姆,2002年春).

    我們在日常實際經驗的醫療實踐是假設!但我們看到越來越多的患者其長期患病的結果是不負責任的"安全限制",未採取保護公眾的短期和長期影響移動電話輻射之嚴格行動. 相反,它卻提出早已確認為危險的科技發展.對我們來說,這是一個非常嚴重的發展,因許多人的健康已受到威脅.

    我們不再等待未來不真實的研究成果――根據我們的經驗,明顯的論證往往受通訊業的影響而被忽視.我們認為我們現在就必須緊急行動! 

    首先,作為醫生,我們為病人的權益提出主張,保障基本生存權、免於傷害及處於危險,我們呼籲在政治領域和公共衛生領域的人,請應用您的影響力支持以下訴求:

對於新的或健康友善的通訊技術,在提出前應進行獨立的風險評估再引入:而作為過渡措施,並採取措施:更嚴格的安全限制標準和減少移動電話發送站(基地台)發射強度並應在合理規模,尤其在睡眠及病後休療養環境在社區安裝基地台天線需進行說明(這在民主國家應是理所當然) 
教育大眾,尤其是行動電話用戶,有關電磁場健康風險禁止小朋友使用行動電話、青少年限制使用禁止使用移動電話和數位無線電話,在幼托機構、學校、醫院、療養院、活動室、公共建築物和車輛(如禁煙一樣)建立無行動電話區及無高頻率電磁波區 (Mobile telephone and HFMR-free zones (as with auto-free areas)

修改行動電話標準,降低輻射強度和限制實際使用時間,以及避免生物性危急的移動電話發送站(基地台)脈動進行工業獨立研究,獲得充分可用研究成果及醫療觀察結果. 

附件三、國際電磁波文章顯示越來越多報告支持電磁波危害(超過六成) 


Electro-Magnetic Fields & Health 
  Over 900 Published Independent Scientific Studies 
Source:www.emfacts.com 
March 2006 

                                                                  Overview 


926 studies
 
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766 studies(applicable criteria)
 
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HUMAN
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0
11
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766
100%
230
30%
504
66%
32
4%
N = no biological effect
Y = biological effect
NA = not applicable


新聞剪輯: 

高鐵電磁波超過歐盟標準60倍? 環盟:應設無輻射車廂 

2007-10-20 12:46╱東森記者林仙怡、謝宗樺╱台北報導 

    你經常坐高鐵嗎?南來北往的通勤民眾,向環保單位提出質疑,認為高鐵車廂內的電磁波太高,有人坐到身體不舒服,甚至還出現休克送醫的狀況,環保聯盟拿出偵測到的電磁波數據,顯示高鐵車廂的電磁波平均高達6萬微瓦,比起歐盟一千微瓦的標準,足足多了60倍。
    坐高鐵坐到身體不舒服,甚至還出現休克送醫的狀況,有民眾質疑,高鐵車廂內的電磁波過高,就連重病的人坐過高鐵,病情也跟著加重,這些症狀真的和電磁波有關嗎?環保團體拿出自行偵測的數據,結果高得驚人。

    台灣電磁波公害防治聯盟發起人陳椒華指出,最高平均測到的值是6萬微瓦,國外的學者建議戶外要一千微瓦就好了,所以高鐵現在平均最高是6萬微瓦,那就是一千微瓦的60倍了。 
    環保單位公佈偵測過程,在10次乘坐高鐵65個檢測點當中,從車窗到座位上數據不斷攀高,結果發現,靠近第6、7排座位,數值一度飆到20多萬微瓦,總平均值也有6萬微瓦,雖然沒超過國內建議值,但是比歐盟的標準一千微瓦足足多了60倍。環保人士質疑,第7排座位,就是加裝強波器的位置。

    高鐵公關處專員胡瑞表示,6、7排下面是每個車廂啟動發動器的下方,因此電磁波可能會比較強一點,而車廂上面並沒有裝任何的強波器,如果有裝,各位在高鐵上打電話就會通行無阻。

    電磁波爭議不斷,雖然目前無法可管,環保單位還是要求高鐵劃分無電磁波車廂,給心中有疑慮的乘客,遠離電磁波的權利。 


擔心心律不整 爭取高鐵設無電磁波車廂 
2007/10/20 12:01:02 

(中央社記者王淑芬高雄二十日電)「台灣電磁波公害防治聯盟」今天在高雄左營高鐵車站指出,高速鐵路車廂有過量的電磁波,懷疑高鐵裝有強波器,要求台灣高鐵要闢設「無電磁波車廂」,以免重症病或是裝有心律調整器的患者受害。

    台灣高鐵南部公共事務經理薛文斌表示,高鐵車廂依據環保署訂定「非游離輻射歐洲標準電磁相容章節」做電磁波測試標準檢測,電磁波都在標準值內;允諾將防治聯盟意見向高層反映。

    「台灣電磁波公害防治聯盟」雲林分會秘書邱千芳與數位義工上午十時在左營高鐵站召開記者會指出,高鐵釋放過量的電磁波,造成老人、孕婦、重症病患及裝有心律調整器的民眾有睡眠障礙、心律失調及四肢疼痛等情形,要求台灣高鐵應該設置「無電磁波車廂」,以保障乘客安全。

    「台灣電磁波公害防治聯盟」義工當場拿出電磁波檢測器在高鐵車站內測試,電磁波值迅速竄升,從三千每平方公尺微瓦到一萬每平方公尺微瓦不等,邱千芳表示,如此高的電磁波值會導致身體不適乘客的恐慌與病情加重。

    邱千芳表示,公害防治聯盟曾針對公路客運、台鐵做過電磁波檢測,結果都沒有電磁波反應,只有高鐵的電磁波值很高,要求高鐵比照「無煙車廂」闢設「無電磁波車廂」。

    她認為,高鐵電磁波可能來自於手機發射器、高壓電力及電腦無線網路等設備。她表示,義工利用近數月密集搭乘高鐵,共檢測六十五個車廂電磁波值,結果顯示,高鐵車廂的電磁波從一萬到十萬微瓦不等,平均值是每平方公尺有六萬微瓦,顯示高鐵車廂裝有強波器。 961020 


高鐵車廂電磁波高?環保署:建議值內 
2007/10/20 13:31:59 

(中央社記者陳舜協台北二十日電)「台灣電磁波公害防治聯盟」今天指台灣高鐵的電磁波數值高,擔心損及人類健康,建議設無電磁波車廂。環保署表示,環保署 2001年公告的環境非游離輻射建議值為零點九毫瓦╲平方公分,環團公告高鐵車廂平均電磁波約六萬微瓦╲平方公尺,仍在建議值內。

    環保署空保處表示,電磁波對人體是否有危害,目前尚無明確定論,目前世界衛生組織(WHO)與全球二十幾個國家仍在研究中。不過,國際非游離輻射防護委員會(ICNIRP)建議一般民眾電磁場建議值為零點九毫瓦╲平方公分,環保署參考後公告「非職業場所之一般民眾於環境中暴露各頻段非游離輻射之建議值」,換算成微瓦╲平方公尺後,約為九百萬微瓦╲平方公尺。

    官員表示,為瞭解台灣地區行動電話基地台產生電磁波情形,環保署2001年完成北部、中部行動電話基地台抽測,當時量測電磁波最大值為零點零四七六四毫瓦\平方公分,低於環保署公告的非游離輻射環境建議值。但若未來WHO或ICNIRP有新的建議值,環保署也會參考修正。

高鐵電磁波 逾國外標準60倍 #環盟質疑 車廂裝手機強波器 
台視 (2007-10-20 15:00) 

  經常搭乘高鐵的民眾要注意了,環境保護聯盟今天拿出數據顯示,高鐵車廂內測出過量電磁波,超出國外標準值的60倍。監測器數字不斷往上跳,這是環境保護聯盟人員到高鐵車廂測出的電磁波,10個車次檢測結果,車廂內的電磁波平均高達六萬微瓦,超出國外標準值尤其檢測儀器到了第六、第七排座位,更是瞬間飆高到24萬微瓦,環盟強烈質疑,高鐵車廂內裝有手機強波器高鐵強調,定期檢測是依照歐盟標準的800萬微瓦,也沒有超出國內預警值的900萬微瓦,但環盟強烈要求,高鐵應該設置無電磁波車廂,只是目前電磁波對人體有沒有負面影響,還沒有定論,民眾只能自己斟酌。 


環盟測高鐵 電磁波超過歐美60倍 
TVBS記者:張惠民 攝影:林士桓 台北 報導 

    搭高鐵也危機四伏嗎?環保聯盟的義工日前在高鐵車廂內,進行電磁波檢測,結果測出來的數值,最高有30萬微瓦,停車、跟開車時的電磁波強度也不同,平均下來,是歐美專家建議標準的60倍,環盟人員懷疑,可能是在車廂內裝了強波器,但台灣高鐵否認,強調自己的車廂絕對合乎標準。

    搭乘高鐵,享受便利的同時,車廂裡,卻可能暗藏危機!拿著電磁波檢測器,每個車廂逐一檢測,不同車次、不同車廂和位置,檢驗出來的平均值,竟然高出歐美專家建議的60倍以上。

    環保聯盟顧問陳椒華:「環保署訂的環境建議值,是9百萬微瓦每平方公尺,那現在歐洲最新的風險評估報告建議的,環境建議值是1千微瓦每平方公尺,那我們在高鐵10車次,檢測平均是6萬微瓦每平方公尺,所以如果跟歐洲最新的報告,它就相差60倍。」
    同樣位置,停車時63900微瓦,快速行駛中8萬,而在隧道內,高達13萬之多;另外同一車次的不同位置,也發現了截然不同的電磁波強度,甚至有些點到達30多萬。陳椒華:「每一個車廂我們有發現,電磁波最高的地方,是在同一個排,譬如說6、7排,然後兩邊都慢慢遞減,所以可能是這個車廂的特定位置,有裝了強波器。」

    台灣高鐵公關胡瑞:「6、7排下面,是我們的每一個車廂的,啟動、發動機的下方,所以電磁波可能比較強。」

    環保聯盟認定車上裝有強波器,影響民眾健康,不過台灣高鐵鄭重否認,也強調他們按照歐洲標準的電磁相容值,並不會對人體產生危害。 

高鐵電磁波 超標九倍 

【蘋果張勵德╱台北報導】台灣環保聯盟日前發動義工搭乘高鐵,監測車廂內高頻電磁波強度,結果在十個車次、六十五個量測點測得電磁波數值平均高達每平方公尺六萬零一百一十一微瓦,其中瞬間最高值還曾上衝每平方公尺二十四萬七千微瓦,總計八成以上的檢測點電磁波強度都超過每平方公尺一萬微瓦,比歐美等國戶外安全建議值每平方公尺一千微瓦高出九倍以上。

移動瞬間最強 
    《蘋果》記者昨與環盟工作人員搭乘高鐵實地檢測,發現車箱在靜止或移動時,電磁波數值都達到數千至六萬微瓦左右,瞬間最高更達每平方公尺二十一萬多微瓦。

    環盟前會長、嘉南藥理科技大學副教授陳椒華說:「國外研究已顯示過度暴露在高電磁波環境下,容易造成暈眩、頭痛、聽力受損等危害。」進一步分析發現,車廂內第七排座位的瞬間電磁波最強,推測是那個位置可能有加裝類似手機強波器的發射器。她建議高鐵應設置「無電磁波車廂」供民眾選擇,或在某些高電磁波座位加註警語。

    台灣高鐵發言人賈先德表示,目前高鐵車廂並未裝置手機強波器,車廂內任何會產生電磁波的物件,都有包覆處理,過去車廂電磁波檢測均低於歐盟及國內相關電磁波規定(國內的非游離輻射環境建議值為每平方公尺九百萬微瓦),安全性絕對沒問題。 

電磁波超標60倍?高鐵澄清 
華視新聞

  坐高鐵,可能讓自己暴露在高電磁波的威脅下,「電磁波公害防治聯盟」針對高鐵列車10車次進行檢測,發現車廂電磁波平均值為6萬微瓦,超過美國學者建議標準60倍,不過高鐵表示,電磁波已經遠低於環保署建議的900萬微瓦以下。

  坐高鐵,會做出病來,電磁波公害防治聯盟反應,高鐵通車以來,有民眾乘坐後出現休克或緊張情況,原因就在於車廂內電磁波過高。

   電磁波公害防治聯 盟 實地檢測發現,車廂內電磁波最高,甚至接近19萬微瓦,尤其越接近車廂中段座位的發電系統,電磁波越高,檢測10車次,平均也有6萬微瓦,不過高鐵出面表示,一切,都符合國內外標準。

  磁波的影響,目前還沒有定論,環保署建議在900萬以下都算安全,高鐵採行歐洲800萬微瓦標準,防治聯盟卻呼籲,要在美國學者建議的1000微瓦以下,並要求高鐵要規劃無電磁波車廂,讓民眾有選擇的機會。

高鐵電磁波 逾國外標準60倍 環盟質疑 車廂裝手機強波器 

2007/10/20 台視新聞報導記者:郭育盈 

    經常搭乘高鐵的民眾要注意了,環境保護聯盟今天拿出數據顯示,高鐵車廂內測出過量電磁波,超出國外標準值的60倍。

    監測器數字不斷往上跳,這是環境保護聯盟人員到高鐵車廂測出的電磁波,10個車次檢測結果,車廂內的電磁波平均高達六萬微瓦,超出國外標準值 尤其檢測儀器到了第六、第七排座位,更是瞬間飆高到24萬微瓦,環盟強烈質疑,高鐵車廂內裝有手機強波器 高鐵強調,定期檢測是依照歐盟標準的800萬微瓦,也沒有超出國內預警值的900萬微瓦,但環盟強烈要求,高鐵應該設置無電磁波車廂,只是目前電磁波對人體有沒有負面影響,還沒有定論,民眾只能自己斟酌。

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